|
Vārtu konstrukcija sastāv no profilētas taisnstūra caurules 60х40 mm, no kuras tiek izgatavots pamata karkass, un iekšējās "drošības ribas", kas tiek izgatavota no mazākas caurules – 40х20 mm.
Karkass tiek apšūts ar koku, sietu vai cinkotām krāsotām metāla latām 70 vai 130 mm platumā, 0,5 vai 0,7 mm biezumā, vai cinkotām un krāsotām gofrētām metāla plāksnēm 0,7 mm biezumā.
Apšuvums pie karkasa tiek stiprināts ar skrūvēm vai kniedēm. |
|
Vārtu platumam jābūt 1,5 daļa no iebrauktuves platuma, jo daļa konstrukcijas veic pretsvara funkciju.
Lai, vārtiem, atveroties, tiem nekas netraucētu, paralēli žogam jābūt atstātai brīvai joslai.
Tā kā vārti ir diezgan smagi - svars var sasniegt vairākus simtus kilogramu, tiek izveidots monolīts betona fundaments, kurā tiek iebetonēta atbalsta armatūra Nr. 18 vai 20. |
|
Lai izveidotu fundamentu, vienā iebrauktuves pusē tiek izrakta tranšeja 400 mm platumā un garumā, kas ir vienāda ar pusi iebrauktuves platuma.
Tranšejas dziļumam jābūt par 15 - 20 cm lielākam par grunts sasalšanas dziļumu, kas raksturīgs reģionam, kur notiek celtniecības darbi.
Tranšejas dibenā tiek iebērta smilts un šķembas (apm 100mm), kas tiek noblietētas. Pie pamata armatūras tiek piemetinātas 2 - 3 mazākas armatūras karkasi 12 - 14 mm diametrā , garumā ne mazāk kā 1000 mm, lai nostiprinātu tās betona pamatā. |
|
Uzstādot atbalsta armatūru īpaši jāpievērš uzmanība precīzai tās novietošanai - gan horizontālai, gan vertikālai, jo pat neliela nobīde var izraisīt vārtu nobīdi un kustīgo detaļu iesprūšanu.
Tāpat ir jāievēro fundamenta un iebrauktuves seguma augstuma attiecība.
Attālumam starp vārtu apakšējo daļu un iebrauktuves segumu jābūt 100 - 120 mm.
Betonējot vārtu pamatu, izmantojiet materiālus, kas novērš gaisa burbuļu rašanos betona masā. |
|
Pirms vārtu uzstādīšanas tiek montētas palīgiekārtas, kas nepieciešamas vārtu aizvēršanai un atvēršanai: augšējais un apakšējais fiksators, kā arī atbalsts, lai novērstu vārtu šūpošanos.
Vārtu apakšā tiek stiprināta U veida sija, kurā tiek ievietoti vadotņu rullīši. Atbalsta vadotnes ir aprīkotas ar regulējamiem atbalsta laukumiem, ar kuru palīdzību tiek regulēts vārtu horizontālais stāvoklis. Vārti tiek uzstādīti tikai pēc atbalsta pamata betona pilnīgas sacietēšanas, kam nepieciešams dažas dienas vai nedēļas, atkarībā no laika apstākļiem.
Vārti tiek uzstādīti paredzētajā vietā tos piemetinot. |
|
Atbalsta sijas galā tiek uzstādīts gala rullītis, kas aizverot vārtus ieiet apakšējā fiksatorā un tādā stāvoklī uzņem pusi no vārtu svara.
Otrā atbalsta sijas galā tiek piemetināts gala noslēgs. Vārtu augšā tiek uzstādīti aizsargstūrīši, kas aizvērtā stāvoklī ieiet augšējā uztvērējā, novēršot vārtu šūpošanos.
Pēc vārtu uzstādīšanas tiek veikta vadotņu un pašu vārtu regulēšana. |
|
Bīdāmo vārtu atvēršanai un aizvēršanai var tikt izmantota bīdāmo vārtu automātika, kas aprīkota ar attālinātu vadības sistēmu(pulti).
Bīdāmās automātikas motors tiek uzstādīts uz speciāla metāla atbalsta laukuma, kas tiek izveidota betonēšanas laikā.
Lai bīdāmā automātika varētu atvērt un aizvērt vārtus, pie vārtiem tiek stiprināti zobstieņi.
Nepieciešamie strāvas kabeļi tiek ievietoti aizsarggofrā un ierakti zemē, bet uz stabiem un vārtiem kabeļi tiek aizsargāti ar metāla penāļiem. |
